欧洲杯上的这个鬼，轮胎和另一样东西都做得很成功_搜狐汽车_搜狐网

　　这几天，欧洲杯如火如荼地上演。这场号召力仅次于世界杯的足坛盛事，自然吸引了各路大牌一掷千金大做广告。汽车后市场的“Continental”就已经是2008、2012和2016连续三届赞助欧洲杯了。

　　对于Continental，许多人是从宝马开始认识它的。在国产的2005年型宝马3系车上，中国人们第一次告别了“备胎”时代，使用上了“防爆轮胎”。这款防爆轮胎对当时的人来说很是神奇，在轮胎爆裂后，还能以时速80公里正常行驶约80公里，以便车主找到修理厂。这个轮胎，就是Continental。尽管翻译过来应该叫“大陆”，但因为它的商标是象征速度和激情的烈马，所以人们又叫它“马牌”。

　　长期以来，人们认为Continental就等同于马牌，就是轮胎做得很好的一个鬼。但事实上，“大陆”这个鬼，还干汽车零配件，并且做得特别大，做到了全球第五，欧洲第二。其实，TA还干塑料啥的。这里，我们只跟大家说说TA的轮胎和零配件。

　　轮胎：数创全球第一

　　资料显示，大陆集团始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，公司最初的产品是橡胶制品和实心马车和自行车轮胎。1882年将象征速度和激情的烈马标志作为公司的商标，马牌轮胎由此得名。

　　1892年大陆成为第一家生产充气马车和自行车胎的德国公司；1898年生产出全德国第一条充气汽车轮胎，这时距德国卡尔.奔驰先生发明全世界第一辆汽车第12年；1904年生产出全世界第一条带花纹的汽车轮胎，汽车驾驶安全由此进入了一个新的境界。

　　1955年又是历史性的一年。大陆生产出了全球第一条生产无内胎轮胎，并成为全世界第一家将空气弹簧引入卡客车的公司。此后，大陆继续在轮胎安全和节能上高歌猛进，2002年，创造了在试车场上实现100公里到0公里刹车距离30米的世界记录。

　　又将近50年过去，2002年，大陆在轮胎业界再造历史里程碑。这一年，马牌德国研发中心发明了世界第一条缺气保用轮胎SSR，也就是后来用在宝马3系上的防爆轮胎，使得人们告别了“备胎”时代。同年，大陆还生产了世界上第一条在公路上能跑360公里速度的量产胎ContiSportContact 2 Vmax，创造了吉尼斯世界记录。

　　如今，大陆是世界第四大轮胎制造商，排在普利司通、米其林和固特异之后。

　　配件：全球名列第五

　　但许多国人不了解大陆还有另一面：在轮胎起步大概30来年后，大陆集团涉足了汽车配件。历经百年发展，到2015年，据其官网介绍，大陆集团是全球第5大和欧洲第2大汽车零部件供应商。而在2011-2013年期间，该集团曾连续三年跻身全球第三大汽车零部件供应商行列。

　　资料显示，大陆集团汽配的强项之一，是行驶记录仪。2007年，大陆公司收购西门子公司的VDO之后，成为全球五大汽车零部件供应商之一，主营仪表、传感器、汽车音响、电子油门等汽车电子产品。目前，行驶记录仪有数字行驶记录仪DTCO、汽车数据记录仪VDR、模拟行驶记录仪、传感器与适配器、数据下载产品和数据管理。

　　传感器和执行器。其中，传感器产品包括空气流量传感器、氮氧化合物传感器、线性位置传感器、爆震传感器、缸内压力传感器、温度传感器、混合燃料传感器、超声波油位传感器、绝对压力传感器、高压传感器、压差传感器等等。执行器产品包括：空气控制阀、电子节气门控制、排气旁通阀等。其主要目标，是减少各类汽车的二氧化碳排放量。

　　其他的汽车配件产品，主要还有汽车控制单元、汽车仪表和电子网关、车载智能通讯系统等等。其中，车载智能通讯系统OBU连接专用汽车传感器和控制器可测量动力性能。此外，可捕获收集的汽车数据发送给后台系统进行分析，并可用于编制报告。

　　据报道，2013年，大陆集团的制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一；电子制动系统和制动助力器全球销量第二。

　　现在：利用蒲公英做轮胎

　　眼下，大陆又一次做出惊人之举——利用看上去弱不禁风的蒲公英做轮胎。就在前几天，大陆宣布，已经利用蒲公英橡胶制造出轮胎，目前正在进行测试，有望5-10年后投产。

　　德国马牌与位于德国亚琛的弗劳恩霍夫分子生物学和应用生态学研究所（以下简称“研究所”）共同合作的以蒲公英作为轮胎橡胶原料，并用于工业化生产的研发项目，即将取得突破性进展。

　　近年来，随着种植方法的进步和耕种系统的优化，在实验室中使用蒲公英根部生产高品质天然橡胶已成为可能。近期，相应的试点厂房已开始建设，以此实现在明斯特试点生产数以吨计的天然橡胶。

　　“我们之所以对这个颇具发展前景的涉及到材料开发和生产的项目进行投资，是因为这将对提升马牌的轮胎制造产生深远的影响。”大陆集团执行董事会成员兼轮胎系统部全球总裁Nikolai Setzer说道，“相较于从橡胶树中提炼橡胶，使用蒲公英根部生产橡胶对于气候的依赖远远低于前者。此外，相应的种植要求非常低，尤其是对尚未开垦的地区来说，这将是一个潜在的机遇。通过在离生产基地相对较近的区域种植蒲公英，还能大幅度降低物流费用及对环境造成的负担。这个发展项目深刻地表明，在新材料开发方面始终存在无限可能，我们仍具有发展的空间。” 预计接下来几年，含有蒲公英橡胶成分的轮胎将开始在公路上进行测试。

　　“近年来，我们在蒲公英种植方面已经积累了大量的知识经验。在DNA标记技术的帮助下，我们已经掌握了每个基因所对应的分子性能，这使我们能够更有效地实现种植特别高产的植物。”项目经理Dirk Prüfer解释道。此前已经进行了几年的研究工作，其间，科学家们已经证明从他们自己种植的蒲公英植株中生产出的橡胶，不仅与用橡胶树生产出的橡胶质量表现相同，这一新的变种实际上更加强韧，产量更高。

　　如果能够成功地量产出至少在性能表现上与传统橡胶相同的蒲公英橡胶，那马牌将不必每年依赖于那些亚热带橡胶树种植地区的收成情况。但选择在欧洲什么地方去大规模种植蒲公英，目前还尚无定论。

　　针对此事，有网友评论道：牛逼，二战的时候，人工橡胶就是他们发明的。也有人开玩笑地说道：清热败火消肿，做轮胎真瞎了！

　　谁能知道，大陆未来又能给我们带来什么惊喜呢？

　　（文章来源：网络）

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